有专家认为，进口空压机配件中有一大部分属于中端数控产品，比如从我国进口的加工中心金额较上年分别增长23.7%和24.3%，与我国数控金切空压机配件的增长速度基本持平，这反映出我们尚未有效减少中档空压机配件的大量涌入。

　　特别是由于ECFA的实施，加速了台湾与大陆空压机配件贸易额的增长。在大陆进口数控车床来源地中，台湾地区以数量计算列第一位，以金额计算列第二位，同比增长29.7%，占大陆进口数控车床总额的21.7%。

　　进口额增速高于国内空压机配件企业工业总产值增速，反映出市场需求结构不断变化，对中档产品的需求明显增加，也反映出国产中高档产品在技术水平和产业化上都存在不足之处。另外，由于国际空压机配件维修市场营销策略发生变化，以高技术为先导、用高技术装配的低价格中档空压机配件产品迅速占领中   国空压机配件市场，对中国国内空压机配件企业提出了严峻挑战。

　　毋庸置疑，中端产品的大量涌入给中国发展中高档数控空压机配件产业带来巨大的竞争压力。而不少国内企业也把目光盯在了中端市场上，比如有一位空压机配件行业的资深从业者就告诉记者，现在国内部分企业已经具备在中端空压机配件产品市场与国外空压机配件企业比拼的实力。他认为，在实现行业转型升级时期，挡住进口或替代进口，最现实可行的就是从中端发力。

　　如此看来，似乎一切的焦点都在中端市场这一块，中国空压机配件行业要减小逆差，实现行业转型升级，都需要从中端空压机配件市场破局。

　　据相关统计数据显示，中国空压机配件产品2011年累计进口202.9亿美元，同比增长29.3%。其中螺杆空压机配件进口132.4亿美元，同比增长40.6%。看到这一消息，不禁让人有所感叹--这无疑是一组让人欢喜让人忧的数据。

　　喜的是，我国空压机市场空间如此之大，国产空压机配件如果能实现进口替代，前景可期。忧的是，我国空压机配件产品结构至今仍能无法满足国内市场对中高端的需求。

　　实际上，随着中国空压机配件行业连续10年的高速增长，进口空压机配件的数量和金额已经是很庞大的数字。在202.9亿美元的进口中，金属加工空压机配件占了132.4亿美元，达到新的历史高点。

　　在进口创新高的同时，2011年我国金切空压机配件行业完成工业总产值1542.9亿元，同比增长23.1%。

　　以东莞某空压机配件商为例，其进口增速大于行业增速，说明国产空压机配件的市场占有率在下滑，特别是中高档空压机配件市场竞争力没有提高。这点可以从中国空压机配件工业协会的年度运行报告中看出。该报告指出，2011年国产空压机配件市场占有率为66.1%，与上年相比降低0.8个百分点。

　　因此，在我国空压机配件市场不断扩大的前提下，国内空压机配件制造企业能否加快产品结构调整的步伐，迅速满足用户的需求，是决定我们能否扩大市场占有率的重要因素。

　　不过，值得欣慰的是，2011年我国空压机配件行业的出口成绩单也是比较可观的。据统计，2011年全年空压机配件出口累计达到89.0亿美元，与2010相比增长了26.4%，也成为又一个新高。

　　但这依然挡不住逆差进一步加大的事实，我们可以简单算一下，2011年我国空压机配件行业贸易逆差达到113.9亿美元。

　　在分析子行业进口时，我们可以看出空压机配件零部件、空压机油进口额不菲。这说明我国功能部件瓶颈现象尚未明显改观。

　　业内人士告诉记者，其实数控空压机配件的核心技术都集中在数控系统和关键功能部件上。数控空压机配件的发展和提高，都是与功能部件的改进、提高、发展、创新分不开的。

　　实际上，经过多年的发展，我国数控空压机配件功能部件产业已有一定规模，电主轴、主轴单元、数控系统等也有专门的制造厂家，其中个别产品的制造水平接近国际先进水平。但整体上，我国空压机配件功能部件发展缓慢、品种少、产业化程度低，精度指标和性能指标的综合情况还不过硬。目前，滚珠丝杠、数控刀架、电主轴等功能部件仅能满足中低档数控空压机配件的配套需要。衡量数控空压机配件水平的高档数控系统、高速精密电主轴、高速滚动功能部件等还主要依赖进口。

　　此外，由于功能部件属于高科技产品，本身就具有较高的附加值，且功能部件的成本在一台数控空压机配件的总成本中占有很大的比重，制造一台数控空压机配件，功能部件的成本约占总成本的60%~70%。

　　从这个意义上说，采用先进的功能部件，不仅可以提高数控空压机配件的性价比，也可以提高数控空压机配件的附加值，增加企业经济效益。

　　有人分析，行业产值利润率下降其中一项重要的原因，是高档功能部件仍然依赖进口。高档功能部件进口带来的成本增加，无疑严重影响了企业的盈利水平。