问： 现象：空压机在加载动作完成后，有一股清烟从进气口排出（带压力），经调整进气口蝶阀后仍有类似现象，请问这油烟从何而来？应如和处理？盼 

　　答： 这是停机后，系统还有压力造成。我们可以 1 ）清洗放气管路，保持顺畅； 2 ）检查止逆阀密封状况； 3 ）延长停机卸载时间 .

 　　问： 我司有 6 台螺杆机联网，请问应该如何设定它们的最小压力调节器？我们如何知道每台的最小压力值？（比如当管网的气量达到饱和时哪台机的蝶阀先动作？） 

　　答： 单机调试，压缩机多台份联网后，一般情况无需对压缩机压力有特别的调整，除非需要 6 台机器的顺序控制。如果这样需要对压缩机单体设置压力，但工作量相当大。因为过一时间段就需要重设，使机器运行时间相同。可使用 ISC 或 IEO 产品进行顺序控制，她独有的节能功能和精确控制，减轻了人员工作强度，又使系统压力相当稳定，通过节能得到投资回报。

 　　问： 有螺杆机呕油不知道该怎么解决请赐教 

　　答： 进气阀处的膜片更换，如果不是油太多 , 那就是油气分离芯已坏 .

 　　问： 在空压机什么都正常的情况下，为啥老是很难加载或加载困难。 

　　答： 加载困难有多种因素，一般在系统压力很低的情况下。您可以适当调整，通常调整到 1.7 ～ 3.2kg 。

 　　问： 请问贵公司，如何根据排气量确定系统的干管管径？ 

　　答： 排气管的直径与压缩机排气口相同，便于连接，然后放大。根据最大用气量进行；使用足够管径保证压力损失不超过 0.021MPA ，使整个气流系统压力损失保持在 10 ％。

 　　问： 冷冻式冷干机通常会出现什么样的报警 ? 

　　答： 根据各厂家设计不同，通常有电机过载报警、高压报警、压力露点高报警。有电机热保护和高低压报警。解决方法是：排除电机过载的可能性；调整工况解决冷凝压力高和蒸发压力低报警。

 　　问： 请问蒸发压力和冷凝压力是什么意思 ? 有什么关系吗 ? 

　　答： 低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为蒸发压力。经管道进入冷凝器，冷却凝结成为高压液体冷媒，此时经过膨胀阀进入蒸发器，而后蒸发过程中吸收压缩空气的热量并变成气态冷媒，回到压缩机入口，这时的压力称为冷凝压力。经过节流减压后的的低温制冷济剂吸热蒸发后的压力 . 它经过压缩后变成高温高压的气体 , 经过放热冷凝液化 , 此时的压力及冷凝压力典型的制冷循环会经过压缩 / 冷凝 / 节流 / 蒸发四个过程，其中冷凝和蒸发过程都会涉及到热交换。在这个过程中制冷剂的状态会发生变化，而压力是考核这个变化的指标之一。所以有冷凝压力和蒸发压力的区别。一般在冷干机上都会有这两个压力的指示。

 　　问： 请问冷干机的进气压力和排气压力是否相等 ? 

　　答： 您指的是压缩空气吗？如果是那么应当有一定的压差，数值在 0.35bar 以下。

 　　问： 请问负载电磁阀 1sv 和进气阀是什么关系 ? 

　　答： 负载电磁阀动作后，气体将进气阀门打开或关闭。或者通过液压装置使机械结构件将阀门打开关闭。