国际上较有影响的压缩机油规格是德国DIN515061985，将生气压缩机油分成VB和VBL、VC和VCL、VDL等类型；国际标准化组织（ISO）发表的空气压缩机油规格，是参照德国DIN51506制定的，如：空气压缩机油分类标准IS0 6743 /3A。

　　为提高压缩机油的质量，我国自1980年以来，参照原联邦德国和ISO有关压缩机润滑油标准制定了轻载荷喷油回转式压缩机油（L-DAG）标准，GB5904-1986和中载荷喷油回转式压缩机油（L-DAH）产品企业标准（中国石化石油化工科学院）；于1989年制定出空气压缩机油国家标准GB12691-90.标准中给出了3种负荷等级，即L_DAA（轻负荷）、L-DAB（中负荷）、L-DAC（重负荷）。

　　新版标准虽保留了温度，但是对温度分界值进行了整合，由旧版标准的90℃，100℃，110℃整合为单一的100℃。这样的整合与主流螺杆式压缩机的工作温度有关，首先，100℃是很多压缩机的报警温度，作为分界值没有意义；其次，润滑油的最高温度受环境温度、负荷、冷却方式等因素影响，始终在一定范围内波动，大多数在80℃~100℃之间。如果将润滑油的耐热极限设置在90℃以下，适用面将非常窄，因此90℃也没有可操作性，所以说，将100℃作为分界值是较为合理的。

　　新版标准对压缩机进水非常重视，将间歇运作（易导致水凝结）、高湿度（>80%）和润滑油循环量低视作最苛刻条件，要求更重视DAH、DAJ级别油品的分水能力，以减少含水造成的轴承和转子磨损。